中控鎖的結(jié)構(gòu)組成
汽車上裝用的中控鎖種類很多,但其基本組成主要有門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門鎖控制器。
1、門鎖開關(guān):大多數(shù)中控負(fù)的開關(guān)都是由總開關(guān)和分開關(guān)組成,總開關(guān)裝在駕駛員身旁車門上,駕駛員操縱總開關(guān)可將全車所有車門鎖住或打開;分開關(guān)裝在其他各個(gè)車門上,可單獨(dú)控制一個(gè)車門。
2、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu):中控鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是用于執(zhí)行駕駛員的指令,將門鎖鎖止或開啟。門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)有電磁式、直流電動(dòng)機(jī)式和永磁電動(dòng)機(jī)式3種驅(qū)動(dòng)方式。其結(jié)構(gòu)都是通過(guò)改變極性轉(zhuǎn)換其運(yùn)動(dòng)方向而執(zhí)行鎖門或開門動(dòng)作的
(1)電磁式:它內(nèi)設(shè)2個(gè)線圈,分別用來(lái)開啟、鎖閉門鎖、門鎖集中操作按鈕平時(shí)處于中間位置。當(dāng)給鎖門線圈通正向電流時(shí),銜鐵帶動(dòng)桿左移,門被鎖??;當(dāng)給開門線圈通反向電流時(shí),銜鐵帶動(dòng)連桿右移,門被除打開。
(2)直流電動(dòng)機(jī)式:它是通過(guò)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并經(jīng)傳動(dòng)裝置(傳動(dòng)裝置有螺桿傳動(dòng)、齒條傳動(dòng)和直齒輪傳動(dòng))將動(dòng)力傳給門鎖鎖扣,使門鎖鎖扣進(jìn)行開啟或鎖止。由于直流電動(dòng)機(jī)能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)所以通過(guò)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖止或開啟。這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)與電磁式執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,耗電量較小。
(3)永磁電動(dòng)機(jī)式:永磁電動(dòng)機(jī)多是指永磁型步電動(dòng)機(jī)。它的作用與前兩種基本相同,結(jié)構(gòu)差異較大。轉(zhuǎn)子帶有凸齒,凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個(gè)電磁極,而每個(gè)電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯,每個(gè)鐵芯上繞有線圈,當(dāng)電流通過(guò)某一相位的線圈時(shí),該線圈的鐵芯產(chǎn)生吸力吸動(dòng)轉(zhuǎn)子上的凸齒對(duì)準(zhǔn)定子線圈的磁極,轉(zhuǎn)子將轉(zhuǎn)動(dòng)到最小的磁通處,即是一步進(jìn)位置。要使轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)步進(jìn)角,根據(jù)需要的轉(zhuǎn)動(dòng)方向向下一個(gè)相位的定子線圈輸入一脈沖電流,轉(zhuǎn)子即可轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過(guò)連使門鎖鎖止或開啟。
3、門鎖控制器 門鎖控制器是為門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖止/開啟脈沖電流的控制裝置。無(wú)論何種門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是通過(guò)改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向控制連桿左右移動(dòng),實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖止和開啟。
門鎖控制器的種類很多,按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應(yīng)式3種門鎖控制器。
(1)晶體管式:晶體管工門鎖控制器內(nèi)部有2個(gè)繼電器,一個(gè)管鎖門,一個(gè)管開門。繼電器由晶體管開關(guān)電路控制,綜利用電容器的充放電過(guò)程控制一定的脈沖電流持續(xù)時(shí)間,使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成鎖門和開門動(dòng)作。
(2)電容式:該門鎖控制器利用電容器充放電特性,平時(shí)電容器充足電,工作時(shí)把它接入控制電路,使電容器放電,使繼電器通電而短時(shí)吸合,電容器完全放電后,通過(guò)繼電器的電流中斷而使其觸點(diǎn)斷開,門鎖系統(tǒng)不再。
(3)車速感應(yīng)式。裝有一個(gè)車速為10km/h的感應(yīng)開關(guān),當(dāng)車速大于10km/h時(shí),若車門未上鎖,駕駛員不需動(dòng)手,門鎖控制器自動(dòng)將門上鎖。